變速箱系統(tǒng)
汽車的變速箱系統(tǒng)是車輛動力傳遞的核心組件，它通過不同的齒輪比來調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出的扭矩和速度，以適應(yīng)不同的駕駛條件。變速箱允許汽車在不同的速度下保持發(fā)動機(jī)效率，同時提供平滑的加速和減速。
離合器鋼片
離合器鋼片是汽車離合器系統(tǒng)中至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)件，通常由高強(qiáng)度的彈簧鋼板制成，每組包含兩片，用于實(shí)現(xiàn)動力的平穩(wěn)傳遞。這種鋼片的一端通過鉚釘固定在離合器套上，另一端則通過螺釘與壓盤或沖床緊密相連，確保了動力的有效傳輸和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
驅(qū)動盤蓋板
驅(qū)動盤是汽車離合器中的一個核心部件，它通常與發(fā)動機(jī)的曲軸相連，作為離合器的主動部分參與動力的傳遞。驅(qū)動盤一般由飛輪、離合器蓋、壓盤等零件組成，這些零件通過精密的設(shè)計(jì)和制造，共同協(xié)作以實(shí)現(xiàn)離合器的功能。驅(qū)動盤不僅承載著傳遞發(fā)動機(jī)扭矩的重任，還通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來優(yōu)化離合器的性能，如減輕沖擊、提高接合平順性等。
離合器外轂
離合器外轂是汽車離合器中至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)件之一，它位于離合器的從動部分，承擔(dān)著支撐和傳遞動力的雙重作用。離合器外轂作為從動盤的重要組成部分，通常由高強(qiáng)度的金屬材料制成，其側(cè)壁均布有齒形結(jié)構(gòu)，以配合摩擦片和鋼膜片實(shí)現(xiàn)動力的穩(wěn)定傳輸。其設(shè)計(jì)充分考慮了動力學(xué)特性和材料耐久性，確保離合器在頻繁操作下仍能保持高效穩(wěn)定的工作狀態(tài)。
油泵隔板
油泵隔板是汽車燃油系統(tǒng)中一個關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件，它通常位于油箱內(nèi)部，用于將油箱分隔成不同的區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)燃油的有效管理和優(yōu)化循環(huán)。油泵隔板采用高強(qiáng)度、耐腐蝕的材料制成，如鋁合金或特殊塑料等，以確保其在惡劣的燃油環(huán)境中能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行。其設(shè)計(jì)精巧，能夠有效地引導(dǎo)燃油流動，提高燃油系統(tǒng)的效率和性能。
換擋鎖片
汽車換擋機(jī)構(gòu)中的換擋鎖片是換擋鎖止裝置的重要組成部分，它主要起到鎖定和解鎖檔位的作用，以確保變速箱在換擋過程中的準(zhǔn)確性和安全性。
同步環(huán)-結(jié)合齒
結(jié)合齒是汽車同步器中一個關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件，它通常具有錐形表面，并固定在齒輪或花鍵轂上，與同步環(huán)或接合套等部件配合工作。結(jié)合齒的設(shè)計(jì)考慮了摩擦和同步的需求，其錐形表面能夠與同步環(huán)的錐形表面緊密接觸，通過摩擦作用實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的同步。這種設(shè)計(jì)使得結(jié)合齒在換擋過程中能夠平穩(wěn)地與相應(yīng)部件接合，確保動力傳輸?shù)倪B續(xù)性和平穩(wěn)性。
行星齒
行星齒，即行星齒輪，是汽車傳動系統(tǒng)中一個復(fù)雜而精巧的結(jié)構(gòu)件。它由太陽輪、多個行星輪、外齒圈和行星架四大核心部件組成，這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使得行星齒輪不僅能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)定軸齒輪的“自傳”效果，還能隨著行星架圍繞太陽輪或其他齒輪的軸線進(jìn)行“公轉(zhuǎn)”。這種運(yùn)行原理與太陽系的行星運(yùn)轉(zhuǎn)相似，因此得名行星齒輪組。行星齒輪以其功率分流、高載荷、大傳動比等特性，在汽車變速器、混動系統(tǒng)以及新能源領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
行星架
行星架是汽車行星齒輪傳動裝置中的核心結(jié)構(gòu)件，其設(shè)計(jì)精巧且功能關(guān)鍵。行星輪軸或軸承被安裝在行星架上，這使得行星架成為支撐和傳遞動力的重要載體。行星架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需滿足重量輕、剛性好、便于加工和裝配等要求，以確保傳動裝置的穩(wěn)定性和效率。其常見結(jié)構(gòu)形式包括雙側(cè)板整體式、雙側(cè)板分開式和單側(cè)板式等，以適應(yīng)不同的傳動需求和應(yīng)用場景。
發(fā)動機(jī)系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)零部件要求十分嚴(yán)格，需要具備高強(qiáng)度、高硬度、高熱耐性、良好的耐磨性、耐腐蝕性，同時要保證高精度的尺寸和表面光滑度，以確保發(fā)動機(jī)的高效、平穩(wěn)和持久運(yùn)行。
鏈輪
鏈輪主要由輪齒、輪體、輪轂等部分組成。輪齒是鏈輪與鏈條嚙合的關(guān)鍵部分，其形狀和尺寸直接影響傳動的效率和穩(wěn)定性。輪體是鏈輪的主體部分，用于支撐輪齒并傳遞動力。輪轂則用于安裝鏈輪，通常與發(fā)動機(jī)的其他部件（如曲軸、凸輪軸等）相連。
馬達(dá)殼
汽車發(fā)動機(jī)里的馬達(dá)，通常指的是起動機(jī)馬達(dá)，它是汽車啟動系統(tǒng)中的重要組成部分，負(fù)責(zé)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以啟動發(fā)動機(jī)。其外殼即為馬達(dá)殼。
法蘭
排氣法蘭是汽車排氣系統(tǒng)中一個關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件，它作為連接管件的零件，通常位于排氣系統(tǒng)不同部件的接口處。排氣法蘭通過螺栓或其他緊固件將兩個或多個管件牢固地連接在一起，確保排氣系統(tǒng)的密封性和穩(wěn)定性。其設(shè)計(jì)考慮了高溫、高壓和腐蝕性氣體的工作環(huán)境，因此多采用耐高溫、耐腐蝕的材料制成，如不銹鋼或合金鋼
油底殼
油底殼(Oil Sump) 位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機(jī)顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來檢查油量。
座椅系統(tǒng)
座椅零部件需具備足夠的強(qiáng)度和耐久性，以滿足座椅的承載、調(diào)整和長期使用需求
座椅調(diào)角器
座椅調(diào)角器是汽車座椅中一個關(guān)鍵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它安裝在座椅靠背和坐墊之間的連接區(qū)域，用于調(diào)節(jié)座椅靠背的傾角度，以滿足不同乘客的乘坐需求。座椅調(diào)角器通常由椅背連接板、椅座連接板、核心件、手輪或調(diào)節(jié)手柄、回復(fù)彈簧等部分組成，結(jié)構(gòu)緊湊且功能強(qiáng)大。
座椅調(diào)高齒板
座椅調(diào)高齒板是汽車座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的一個關(guān)鍵部件，它通常與座椅的升降機(jī)構(gòu)相連，作為四連桿或類似機(jī)構(gòu)的驅(qū)動端，通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動帶動座椅骨架或座墊的升降，從而實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)。座椅調(diào)高齒板采用高強(qiáng)度材料制造，具有精確的齒形設(shè)計(jì)，以確保與驅(qū)動機(jī)構(gòu)（如電機(jī)齒輪）的平穩(wěn)嚙合和高效傳動。
座椅太陽齒
一種具有多個均勻分布齒牙的圓形或近似圓形齒輪，它作為座椅調(diào)角器、滑軌或其他調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的核心傳動部件。這種部件通過與其他齒輪或齒條的嚙合，實(shí)現(xiàn)座椅靠背傾角、前后位置等參數(shù)的精確調(diào)節(jié)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件要求包括高精度、高強(qiáng)度、良好的耐磨性和耐腐蝕性，同時需要保證各部件之間的配合精度和間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的有效性，以確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏性、穩(wěn)定性和安全性，滿足駕駛員對汽車轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)操控。
方向盤鎖舌
方向盤鎖舌是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中一個重要的安全結(jié)構(gòu)件，它通常與方向盤鎖止機(jī)構(gòu)配合使用，通過物理方式限制方向盤的轉(zhuǎn)動，從而防止車輛在未授權(quán)的情況下被啟動或移動。方向盤鎖舌采用高強(qiáng)度材料制成，具有堅(jiān)固耐用、操作簡便的特點(diǎn)，是汽車防盜系統(tǒng)中的重要組成部分。
轉(zhuǎn)向墊片
轉(zhuǎn)向墊片是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中一個雖小卻至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)件，它通常位于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵接觸點(diǎn)或摩擦面上，如轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機(jī)之間、轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)之間等。轉(zhuǎn)向墊片由耐磨、耐腐蝕且具有一定彈性的材料制成，如橡膠、塑料或特殊合金等，旨在減少部件間的直接摩擦，提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行效率和壽命。
轉(zhuǎn)向支架
轉(zhuǎn)向支架是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，它作為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)支撐部件，連接著轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī)以及車身等關(guān)鍵組件。轉(zhuǎn)向支架通常采用高強(qiáng)度材料制成，以確保在車輛行駛過程中能夠承受來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各種力和力矩，保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
駐車系統(tǒng)
駐車系統(tǒng)的零部件要求包括高強(qiáng)度、高精度、良好的耐磨性和耐腐蝕性，同時要求零部件能在一定溫度范圍內(nèi)正常工作，具備良好的可靠性和安全性，確保在各種駕駛條件下都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定駐車，且操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)。
鎖止塊
駐車鎖止塊是汽車駐車系統(tǒng)中一個重要的結(jié)構(gòu)件，它通常與駐車棘爪和駐車棘輪等部件協(xié)同工作，用于在車輛駐車時提供額外的鎖止力，確保車輛能夠穩(wěn)定地停放在指定位置。駐車鎖止塊的設(shè)計(jì)考慮了材料強(qiáng)度、耐磨性以及與駐車系統(tǒng)其他部件的兼容性，以確保其能夠長時間可靠地工作。
駐車推拉桿
汽車駐車系統(tǒng)中一個關(guān)鍵的執(zhí)行部件，它負(fù)責(zé)在駕駛員操作下，將駐車信號轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動，從而驅(qū)動駐車棘爪等部件與駐車棘輪等嚙合，實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定駐車。駐車推桿通常由桿體、推桿頭、回位彈簧等部分組成，設(shè)計(jì)精巧且結(jié)構(gòu)緊湊，能夠在有限的空間內(nèi)高效完成駐車動作。
駐車棘輪
駐車棘輪是汽車駐車系統(tǒng)中的一個核心部件，通常與駐車棘爪配合使用，以實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定駐車。它通常設(shè)計(jì)為具有多個齒槽的圓形或近似圓形的金屬件，這些齒槽用于與駐車棘爪的齒爪部分嚙合。駐車棘輪安裝在變速箱或車輪的適當(dāng)位置，具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受駐車時產(chǎn)生的力和力矩
駐車棘爪
駐車棘爪是汽車駐車系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵部件，通常安裝在變速箱或車輪的適當(dāng)位置，通過與棘輪或其他相應(yīng)部件的嚙合來實(shí)現(xiàn)車輛的駐車功能。它由齒爪、彈簧、掛板和手柄等幾部分組成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便的特點(diǎn)。駐車棘爪的材質(zhì)多選用高強(qiáng)度、耐磨損的金屬材料，以確保其在使用過程中能夠承受足夠的力并保持穩(wěn)定的性能。
車門零部件
車門零部件的要求包括高精度的尺寸和配合度，以確保車門開關(guān)順暢且密封良好；零部件需具備足夠的強(qiáng)度和剛度，以滿足安全性和耐久性的需求；表面質(zhì)量要求光滑無瑕疵，以提升整車的外觀質(zhì)感；同時，材料需具備良好的耐腐蝕性，以適應(yīng)各種氣候條件
精沖門鎖
汽車門鎖是一個復(fù)雜而精密的機(jī)械系統(tǒng)，主要由大托身（或大支架）、小托身（或小支撐體）、拉片以及鎖舌、鎖芯等關(guān)鍵部件組成。這些部件緊密配合，共同實(shí)現(xiàn)了汽車車門的鎖緊、解鎖、防誤鎖、兒童鎖以及內(nèi)鎖止/解止等多種功能。門鎖的設(shè)計(jì)充分考慮了安全性和便捷性，是汽車安全系統(tǒng)中的重要組成部分。
