隨著2022年上半年結(jié)束，這波突發(fā)的疫情也有了好轉(zhuǎn)跡象。但汽服門店的生意情況并不樂觀。
汽修行業(yè)不僅面臨著疫情反復(fù)的考驗，還有油價飆升、大平臺大連鎖競爭、新能源滲透率不斷提升、客戶預(yù)算縮減等帶來的潛在威脅。
汽服門店在下半年將如何調(diào)整呢?
以下是AC汽車針對上半年汽修生意情況的調(diào)研報告，希望對門店下半場的沖刺提供些許參考。
01、超7成營收利潤同比雙降，6成單產(chǎn)同比下滑
從調(diào)研結(jié)果來看，2022年1-6月終端門店在總體營收、利潤和單車產(chǎn)值這三個指標上同比去年均出現(xiàn)下滑。具體來看：
● 營收方面，超7成汽服店同比去年上半年下滑，其中60.7%的汽服店下滑幅度超過10%。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
● 單車產(chǎn)值方面，65.4%的汽服店同比去年上半年出現(xiàn)下滑。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
● 凈利潤方面， 超7成汽服店同比去年同期出現(xiàn)下滑，其中58.9%的門店利潤下滑超過10%。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
● 營收環(huán)比方面， 54.2%的門店6月營收環(huán)比5月下滑， 近3成門店實現(xiàn)增長。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
● 單車產(chǎn)值環(huán)比方面，一半門店6月環(huán)比5月下滑;三成門店持平;兩成門店實現(xiàn)穩(wěn)步增長。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
● 進場臺次環(huán)比方面，有6成門店6月環(huán)比下滑，有兩成門店實現(xiàn)穩(wěn)步增長。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
02、疫情影響及下半年如何調(diào)整
● 對于今年這波疫情帶來的最大影響，超過5成門店認為會導(dǎo)致車主消費欲望降低;近三成門店認為是客流減少;其次是現(xiàn)金流緊張，占比14%。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
● 下半年，汽服店最擔(dān)憂的事件排名：疫情反復(fù)占比30.9%;房租人工成本上漲占比14.2%;平臺、保險、大連鎖競爭及油價上漲各占12%。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
● 下半年，93.5的門店認為后市場不會迎來報復(fù)性消費。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
那么，下半年如何調(diào)整呢?
○ AC汽車的調(diào)研反饋顯示，32.7%的門店認為先穩(wěn)住現(xiàn)狀，再看后續(xù)要不要調(diào)整;
○ 27%的門店考慮提高引流及鎖客活動的頻率;
○ 10.6%的門店會考慮關(guān)掉不盈利門店或盈利弱的門店;
○ 8.8%的門店考慮裁員或優(yōu)化非直接生產(chǎn)的崗位。
超7成門店上半年營收和利潤雙降，5成擔(dān)心疫情降低車主消費欲望丨報告
關(guān)于今年汽修生意的看法，部分觀點摘選如下：
○ 相比新客，要更加關(guān)注老客服務(wù)滿意度，穩(wěn)住基盤才能不慌;
○ 縮小規(guī)模，減少人工成本，增加業(yè)務(wù)范圍;
○ 消費者對專業(yè)+服務(wù)的要求越來越高，想贏得市場，門店要做到運營數(shù)據(jù)化、管理精細化;
○ 市場會重新洗牌，電商、4S、綜合修理廠三足鼎立將長期存在，小門店很難生存;
○ 穩(wěn)住基本盤，適當降價，先活下去。我們已經(jīng)開始進入新能源汽車維修板塊;
○ 上半年流量明顯減少，電商補貼遍地開花，攻城略地的同時，電商門店自己的數(shù)據(jù)其實也是不敢恭維，其他門店各種集客促銷大戰(zhàn)，之后降低利潤。市場環(huán)境不好的同時，內(nèi)卷只會更嚴重。
○ 我覺得今年整體情況還是不錯的，至于一些對行業(yè)看衰的觀點不太認同，從業(yè)者只要是認認真真，腳踏實地地做，汽車后市場還是有希望和未來的。
來源：AC汽車
