中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯席分會公布的最新數據顯示，7月份，新能源乘用車國內零售滲透率首次突破50%大關，達到51.1%。這標志著我國汽車市場正式進入新能源車占主導地位的時代，迎來一個里程碑式的轉折點。
近年來，新能源汽車在國內市場的發(fā)展勢如破竹。2020年9月，我國新能源汽車生產累計只有500萬輛，到今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量均已突破3000萬輛。中國新能源汽車在產業(yè)化、市場化的基礎上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質量發(fā)展新階段。
新能源汽車的快速發(fā)展改變了國內汽車市場格局，奔向綠色未來。我國新能源汽車產銷已經連續(xù)9年位居全球第一，規(guī)模、質量雙提升。據乘聯會統(tǒng)計，今年二季度，我國新能源乘用車在全球的份額達到67%。
一系列成績的背后，是市場、政策、技術多方合力的推動。我國率先明確發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，并接續(xù)制定面向2020年和2035年的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，產業(yè)發(fā)展方向更明確、步伐更堅定。隨著以舊換新、減免購置稅、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地，我國制造業(yè)產業(yè)鏈優(yōu)勢賦能、狹義插混和增程式技術突破以及新車型不斷推出，新能源汽車市場煥發(fā)出強大的競爭力和創(chuàng)新力。
我國新能源汽車從無到有，從小到大，已經把先發(fā)優(yōu)勢轉化為領先優(yōu)勢。未來，隨著汽車產業(yè)發(fā)展進入深水區(qū)，新能源汽車之路會越來越寬廣。
消費者購車選擇更多。在新能源汽車賽道上，各大品牌都在快馬加鞭，新品如雨后春筍般接連不斷推出。最新數據顯示，今年上半年，車市一共推出11款燃油車，比2018年同期減少31款，而新能源汽車新推出的車型高達60款，幾乎是燃油車的6倍。
產業(yè)配套更加完善。從電池、電機、電控等核心部件到整車制造和銷售，我國打造了較為完善的新能源汽車產業(yè)鏈體系。截至今年6月底，全國充電樁總量達到1024.4萬臺，同比增長54%，保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求，為純電出行帶來更多便利。國家能源局近日表示將繼續(xù)推動構建高質量充電基礎設施體系，助力交通運輸綠色低碳轉型與現代化基礎設施體系建設。
智能化優(yōu)勢更為突出。智能網聯新能源汽車作為集機械、電子、計算、感知、視聽、儲能等多項技術為一體的“大號終端”，成為汽車產業(yè)轉型升級的主要方向。隨著電池、電機、智能網聯和人工智能等技術的提升，新能源汽車的駕乘體驗，對消費者尤其是年輕消費者將產生極強的吸引力。
新能源汽車大勢已來。在智能化、網聯化的下半場，新能源車企要尊重產業(yè)發(fā)展規(guī)律，加大科技研發(fā)投入，持續(xù)提供高質量產品和服務，把優(yōu)勢保持住、發(fā)展好。
（來源：經濟日報）
