吉利汽車透露，該年度其盈利能力顯著提升，產品結構優(yōu)化、成本下降及規(guī)模效應令毛利狀況改善，毛利總額同比提升31%至274億，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。
該日，吉利汽車舉辦2023年業(yè)績發(fā)布會，其多位高層出席此次發(fā)布會，對吉利汽車2023年業(yè)績及相關表現做了進一步解讀，同時披露多項后續(xù)規(guī)劃。其中關鍵信息，蓋世汽車匯總如下：
“2024年新能源汽車銷量目標增長超66%”
2023年，吉利汽車超額完成銷量目標，全年累計銷量168.7萬輛，其中新能源銷量48.7萬輛，全年總銷量與新能源銷量同步創(chuàng)下歷史新高。
據吉利汽車集團副CFO、財務中心總經理戴永介紹，該年度吉利汽車新能源產品占比穩(wěn)步提升，滲透率達29%，單月滲透率最高達40%以上。而據此前信息，2023年上半年吉利汽車新能源汽車滲透率為22.7%。
分別來看，作為吉利品牌的中高端新能源系列，“吉利銀河”自2023年2月正式發(fā)布以來，堅定打造10-20萬元高價值新能源智能精品車，銀河L7、銀河L6、銀河E8三款產品密集上新，在主流新能源市場形成了純電+電混、轎車+SUV 的產品布局，上市9個月實現累計銷量突破11萬輛。
領克品牌2023年實現銷量超22萬輛，同比增長超22%。該年度，領克推出了領克09、領克08與領克06等多款搭載插電混動技術的新能源車型。其中，領克08 EM-P上市后銷量穩(wěn)步上升，據悉平均成交價達到22萬元。
極氪在2023年加速進化，共推出兩款全新車型，產品矩陣持續(xù)擴充。極氪全年共交付新車11.9萬輛，同比增長65%。截至2023年年底，極氪品牌累計交付突破19萬臺。
按照規(guī)劃，2024年，吉利汽車全年銷量目標為190萬輛，較2023年總銷量增長13%，其中新能源汽車銷量目標較2023年所實現的總銷量增加66%以上。
基于這一目標，戴永透露，2024年，吉利品牌將推3款全新新能源產品;領克品牌將推3款全新新能源產品，一季度將推出首款新能源中型轎車領克07 EM-P;極氪品牌將推3款全新新能源產品。
渠道方面，吉利銀河采用“用戶中心(4S 店)+體驗中心(城市展廳)+展示空間(商超店)”模式，2024年底，獨立門店將擴至800家。充電樁網絡上，吉利銀河為用戶規(guī)劃了專屬 “補能公園”，2024年底將實現300座規(guī)模。
“有信心重新趕上比亞迪”
在此次發(fā)布會上，當被問及“吉利何時會超越比亞迪”這一問題時，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示：“我們有信心再重新趕上去，重新回到我們在2017、2018年的那種輝煌。”
他指出，從一些方面來看，吉利汽車已經呈現了在未來趕超友商的苗頭，例如極氪目前就已經站穩(wěn)豪華智能純電市場。
“當然，比亞迪非常優(yōu)秀，我們現在必須向他學習，但我想我們也不是完全都比他們差?！惫鹕鷲偙硎?，吉利有信心在汽車市場激烈競爭中取得最終勝利。
在他看來，信心主要來自四個層面:
第一，吉利汽車具有新能源和智能化的巨大能力和潛力，已在目前成績中得到了印證;
第二，吉利汽車有能力隨時應對市場變化，以滿足各類用戶的需求，并保持公司健康穩(wěn)定發(fā)展，相信資本市場對車企的評估最終會回到盈利能力上;
第三，吉利汽車堅持打價值戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，吉利汽車每賣一輛車，都對用戶和環(huán)境保護負責，“長期主義”一定會得到市場回報;
第四，整個吉利集團的優(yōu)勢也會在吉利汽車上得到充分體現，例如AI、地圖、衛(wèi)星等成果會賦能吉利汽車，進一步確立吉利汽車領先地位。
“不簡單地打價格戰(zhàn)”
“2023年是很卷的一個年份?！奔嚰瘓FCEO淦家閱提到，2023年，汽車行業(yè)的折扣率達到了8%，而往年折扣率基本上在2%左右。
當然他也指出，進入2024年，價格戰(zhàn)更為激烈，“淘汰賽全面開始，中國汽車行業(yè)的競爭已經進入了重新洗牌的階段?！?/span>
至于如何應對價格戰(zhàn)，他表示：“吉利一直在強調，不簡單地打價格戰(zhàn)，要打價值戰(zhàn)，也就是在保持價格優(yōu)勢的前提條件下，我們仍然要給客戶更多的價值，要讓客戶在安全、質量、技術等方面有非常好的體驗。無序的價格競爭，我們認為會讓企業(yè)的發(fā)展不可持續(xù)?！?/span>
他強調，吉利堅持長期主義，始終堅持“質量第一、安全第一”這些要素來打造全新產品。當然也會充分發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢、體系化效能以及創(chuàng)新能力，來有效推動產品降本增效。
按照吉利汽車的說法，隨著新能源全面布局完成、吉利汽車將繼續(xù)強化工業(yè)優(yōu)勢以及內部協(xié)同整合，預計未來盈利水平將持續(xù)提升。
戴永表示，產品和技術在規(guī)?；系膮f(xié)同效應對盈利的正面影響已在2023年下半年開始凸顯，2023下半年歸屬于股東應占溢利較上半年環(huán)比增長138%。2024年隨著更多新品的推出及銷量的提升，規(guī)?；型M一步擴大，從而刺激盈利能力的改善。
據他透露，吉利、極氪、領克三大品牌也將會推出更多針對性的措施，在規(guī)模化的基礎上，力爭盈利水平的進一步提升。
吉利品牌，燃油車聚焦2個核心架構的6款熱銷產品，新能源車在銀河系列已建立的口碑基礎上，將完善營銷渠道和提升知名度，拓展其市場份額，在新能源占比提升的前提下，通過規(guī)模化力爭實現盈利水平持續(xù)向好的目標。
領克品牌，延續(xù)08 EM-P的成功，新推出1款插混及2款純電產品，歐洲將持續(xù)提升品牌影響力，聚焦零售，利用集團歐洲資源強化營銷渠道及推出新產品，豐富產品序列，通過領克全新一代產品的推出，打造明星產品，力爭扭轉2023年虧損狀態(tài)并恢復持續(xù)盈利的目標。
極氪品牌，銷量目標增加至23萬輛，新增3款車型進入更多細分市場，拓寬海外市場，實現高價值產品出口，在銷量提升、毛利上漲的前提下，力爭實現扭虧為盈的目標。
“海外布局堅持‘走出去、走進去、走上去’”
2023年，吉利汽車累計出口銷量274,101輛，同比增長超38%。
該年度，吉利品牌在全球43個國家，完成10款產品上市，截至2023年底，吉利已在全球70個國家已布局533個銷售及服務網點，持續(xù)突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區(qū)域的業(yè)務布局。
領克品牌堅持國內國外雙循環(huán)，推進“歐洲戰(zhàn)略”、“亞太戰(zhàn)略”， 2023年亞太中東等地區(qū)的銷量增長150%，加速搶灘亞太國家市場。除新開拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔爾、澳門和越南等新市場之外，未來還將加速開拓東南亞、入局拉美等潛力市場。
極氪正式開啟全球化步伐，先后進入歐洲、中東等多個國家和地區(qū)市場，極氪001、極氪X在海外市場陸續(xù)交付。首批海外極氪直營門店在瑞典、荷蘭落成營業(yè)。除歐洲市場外，極氪與多個中東、亞洲國家簽署總代理協(xié)議。極氪009和極氪X的右舵車型將于2024年晚些時候在新加坡、香港等地區(qū)同步上市銷售。
結合此前消息，到2024年，極氪將在歐洲市場的覆蓋范圍擴大至6個國家，到2025年進一步進入8個國家，并在2026年實現對西歐大部分核心國家的覆蓋。
另據淦家閱透露，吉利汽車在馬來西亞已經形成獨特模式，通過技術、供應鏈賦能和產能協(xié)同，寶騰汽車市占率從最初9%提升至20%。
他表示，吉利汽車海外布局堅持“走出去、走進去、走上去”。秉著“走上去”的戰(zhàn)略目標，吉利汽車會推動品牌運營本地化，增強海外核心競爭力。
“均衡布局多種能源路線”
吉利汽車指出，其均衡布局多種能源路線。這就要提到其在智能混動以及三電方面的一些動作。
雷神電混是吉利汽車全新一代雷神電混平臺，按照其說法，這一平臺在熱效率、性能、節(jié)能上均處于較高水平。據悉，作為這一平臺的“用戶”，“中國星”高端系列2023年銷量達到332,163輛，占吉利品牌銷量比重超25%。截至目前，“中國星”高端系列上市至今累計銷量已突破94萬輛。
領克EM-P超級增程電動方案據稱在性能、續(xù)航等方面表現優(yōu)秀。據悉，作為這一方案的“用戶”，領克08 EM-P上市后銷量持續(xù)攀升。
另外，極氪堅持全棧自研，率先發(fā)布了800V超快充全生態(tài)解決方案，包括800V高壓架構，全球首款量產800V充電速度最快的磷酸鐵鋰電池——金磚電池，以及單槍輸出功率最高達800kW的充電樁極充V3。
此外，吉利汽車高端化的“車身電池一體化”技術穩(wěn)步推進，基于新一代CTB平臺的“11合1智能電驅、自研新配方電池、無線BMS”等一整套高端三電科技，將在吉利銀河主流產品上實現全行業(yè)首次應用。
據悉，基于吉利自研的分布式輪邊電驅與全新一代11合1的全新分布式輪邊電驅，吉利銀河將率先讓主流產品也能實現“坦克掉頭”。
“智能化布局進一步加速”
過去一年，吉利汽車在智能駕駛和智能座艙領域取得了顯著進展，智能化布局進一步加速，核心技術持續(xù)迭代。
據企業(yè)官方介紹，智能駕駛方面，吉利NOA高階智駕輔助系統(tǒng)目前已在全國范圍內完成功能釋放，在吉利銀河L7、星越L智擎、博越L等車型上實現搭載。
領克NOA智駕系統(tǒng)在2023年正式開通，10月已經覆蓋31個省級行政區(qū)，絕大部分高速公路和部分高架道路都能使用領克NOA智駕系統(tǒng)。
另外，全棧自研的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——浩瀚智駕由最新車型極氪007首發(fā)搭載，智能泊車、高速、城市全場景覆蓋。極氪NZP高速自主領航輔助已在上海、杭州、廣州等22城開通。
智能操作系統(tǒng)方面，吉利與星紀魅族共同開發(fā)的Flyme Auto，實現了“手車一體”的智能生態(tài)，目前已在領克08完成首搭。吉利還全棧自研了分布式操作系統(tǒng)銀河N OS。
智能座艙芯片方面，吉利推出了中國首款自研車規(guī)級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”，單顆可提供 100K DMIPS 的算力和 900GFLOPS 的圖形渲染能力，通過將雙計算模組集成到億咖通·安托拉 1000 Pro 智能座艙計算平臺中，該計算平臺已正式搭載在領克08上。
吉利還自研了智駕芯片、高精定位芯片、AI語音芯片等。另外，其也推出了8295智能座艙計算平臺，由極氪001FR量產首發(fā)，極氪007全系搭載。
“‘天地一體化’大出行生態(tài)進一步完善”
今年2月，吉利未來出行星座一箭11星成功入軌，標志著吉利“天地一體化”大出行生態(tài)進一步完善，將賦能吉利旗下車型自動駕駛及智能網聯(lián)服務。
據悉，目前吉利未來出行星座已完成2個軌道面發(fā)射部署，在軌衛(wèi)星已達20顆。吉利旗下吉利銀河E8車型將率先搭載自研衛(wèi)星通信技術，在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下，用戶可通過車機收發(fā)衛(wèi)星消息，據稱可實現安全出行“永不失聯(lián)”。
按照規(guī)劃，吉利未來出行星座將于兩年內完成星座一期8軌共72顆低軌道衛(wèi)星的組網，實現全球實時數據通信，二期擴展至168顆衛(wèi)星，實現全球厘米級高精定位服務。
以“天地一體化”衛(wèi)星通信技術、NOA高階智駕輔助系統(tǒng)、Flyme Auto智能操作系統(tǒng)等為基礎，吉利汽車智能駕駛和智能座艙將持續(xù)迭代。
據吉利汽車透露，銀河智駕2.0聚焦“城市通勤NOA”，通過“點對點”高頻路線的反復記憶，反復訓練，讓城市NOA更安全，這套智駕方案將在銀河E8星艦智駕版上首搭，并在今年內陸續(xù)開通各項功能。
另外，2024年，領克還將落地搭載激光雷達的高階智能駕駛方案。
（來源：吉利汽車）
