7月20日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部等十三部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)，旨在進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展。
《措施》指出，鼓勵限購地區(qū)盡早下達全年購車指標，實施城區(qū)、郊區(qū)指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。
支持老舊汽車更新消費，鼓勵各地加快國三及以下排放標準乘用車、違規(guī)非標商用車淘汰報廢，有條件的地區(qū)可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。
多方面推進降低新能源汽車購置使用成本，包括：落實延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施;推動小區(qū)公共充換電設施實行居民電價，對執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價;推動提供充電樁單獨裝表立戶服務;鼓勵充換電設施運營商階段性降低充電服務費等。
近年來，電氣化浪潮迅猛推進，驅動新能源汽車市場快速爆發(fā)，但相關的基礎配套設施一直制約著新能源汽車更大范圍的普及應用，比如充電設施。據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量為1310萬輛，與之對應的充電基礎設施累計數(shù)量為521萬臺，車樁比約為2.5∶1。這一比例雖一定程度緩解了供需矛盾，但距離工信部此前提出的“2025年實現(xiàn)車樁比2:1，2030年實現(xiàn)車樁比1:1”的目標仍有較大差距。
對此，《措施》也給出了相關的應對及建議，包括落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等政策措施;加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場景充電基礎設施建設，;持續(xù)推動換電基礎設施相關標準制定，增強兼容性、通用性;加快換電模式推廣應用，鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進換電站建設等。
針對農(nóng)村市場，《措施》提出合理提高鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造升級的投入力度，著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力，確保農(nóng)村地區(qū)電動汽車安全平穩(wěn)充電。
除此之外，《措施》還提出，加快培育二手車市場，包括落實取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施，支持鼓勵達到相關質量要求的二手車出口等;推動公共領域增加新能源汽車采購數(shù)量;加強汽車消費金融服務，包括加大汽車消費信貸支持，持續(xù)深化車險綜合改革等;鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟實用車型;持續(xù)緩解停車難停車亂問題。
據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達28.3%。
