6月以來，在行業(yè)整體趨穩(wěn)，以及系列市場刺激政策的助推下，福特中國銷量強(qiáng)勢回暖，目前，福特汽車在中國的經(jīng)銷商和城市展廳已盡數(shù)恢復(fù)營業(yè)，且6月銷量達(dá)50052輛，同比增長2.9%，環(huán)比大增37.6%，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。
細(xì)分品牌銷量
具體來看，福特品牌乘用車第二季度銷量達(dá)44,105輛，其中6月銷量達(dá)20149輛，同比大增25.9%，環(huán)比勁增50.8%，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢。福特品牌SUV二季度銷量為25833輛，6月銷量同比增長27.2%。
林肯中國第二季度銷量達(dá)18,215輛。隨著疫情好轉(zhuǎn)和市場回暖，林肯品牌抓住機(jī)遇，高能回歸，6月銷量達(dá)8,322輛，刷新入華以來最佳6月銷量，并創(chuàng)造2022年單月銷量新高，同比增長18.8%，環(huán)比勁增70%。
福特中國電動(dòng)車上半年共交付MustangMach-E 3576輛，第二季度交付量1918輛，相比第一季度增長15.7%。因疫情延遲的車輛交付也在有序進(jìn)行中，且最快交付周期縮短至4周。
福特中國今年二季度在華銷量119187輛 純電Mustang Mach-E銷量持續(xù)攀升
圖源：福特官方
據(jù)福特汽車官方消息，福特純電SUVMustang Mach-E銷量正在持續(xù)攀升，第二季度銷量達(dá)1918輛，季度環(huán)比增長15.7%。從6月24日起，Mustang Mach-E首次向中國用戶推送整車OTA空中升級(jí)，通過A/B分區(qū)備份、斷點(diǎn)續(xù)傳等技術(shù)，覆蓋輔助駕駛地圖升級(jí)、多元化用車場景等73項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車查詢發(fā)現(xiàn)，在福特中國的內(nèi)部架構(gòu)中，電動(dòng)車事業(yè)部是和乘用車、商用車以及林肯事業(yè)部平級(jí)的部門。電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理柯富明(Mark Kaufman)曾對(duì)外界表示：電動(dòng)野馬屬于福特中國電動(dòng)車事業(yè)部，車身上的長安福特標(biāo)識(shí)只代表它由長安福特生產(chǎn)。
福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示，“‘福特中國2.0’戰(zhàn)略為我們數(shù)次應(yīng)對(duì)疫情和市場變化打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，我們的戰(zhàn)略產(chǎn)品新一代福特蒙迪歐、全新林肯Z以及全新福特領(lǐng)睿深受市場歡迎。即使當(dāng)前環(huán)境復(fù)雜多變，我們認(rèn)為中國市場仍然充滿巨大潛力和機(jī)遇，我們將抓住市場回暖的契機(jī)，加速推進(jìn)在華的電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，為中國消費(fèi)者提供福特汽車最好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?
福特電動(dòng)野馬
1903年，亨利?福特正式創(chuàng)立全球最大的汽車企業(yè)之一——福特汽車公司，總部設(shè)在美國密歇根州迪爾伯恩市。
公司核心業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、制造、銷售高品質(zhì)的轎車、SUV、卡車和電動(dòng)車型以及林肯品牌豪華車型，并提供相關(guān)售后服務(wù)。與此同時(shí)，福特汽車公司還通過福特汽車金融信貸公司提供汽車信貸業(yè)務(wù)，并致力提升公司在電氣化、自動(dòng)駕駛以及智能移動(dòng)出行方面的領(lǐng)先地位。
1908年、福特T型車正式量產(chǎn)，1913年、福特汽車首創(chuàng)人類工業(yè)史上第一條流水生產(chǎn)線，1922年、福特汽車公司正式收購林肯汽車公司，1956年、福特汽車公司正式公開上市、福特汽車全球總部大樓落成。
福特公司對(duì)電動(dòng)汽車的探索可以追溯到上世紀(jì)初。早在1914年，福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特就與發(fā)明家托馬斯·愛迪生嘗試聯(lián)合開發(fā)一款廉價(jià)而實(shí)用的電動(dòng)概念汽車。據(jù)稱，這款車的預(yù)計(jì)價(jià)格為500美元至750美元，續(xù)航里程為50~100英里，可能會(huì)在1916年左右上市。
2015年，時(shí)任福特汽車CEO的馬克·菲爾茲(Mark Fields)提出，將投資45億美元用于電動(dòng)汽車開發(fā)，目標(biāo)到2020年前推出13款電動(dòng)車型。
福特于2017年5月決定與Mark Fields解除合作關(guān)系，任命韓愷特(Jim Hackett)接替CEO一職，擔(dān)起強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)并加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任。韓愷特上任后，旋即提出了進(jìn)一步的電動(dòng)化戰(zhàn)略：到2022年投資110億美元，使插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型擴(kuò)充至40款。
在110億美元投資計(jì)劃的具體實(shí)施中，福特汽車還特別組建了名為“愛迪生”的戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)，專注于智能電動(dòng)汽車的開發(fā)。而Mustang Mach-E正是愛迪生團(tuán)隊(duì)研發(fā)的首款純電車型。
2019年11月14日 —— 作為以Mustang為靈感的福特首款全球電動(dòng)車型，全新電動(dòng)SUV將加入福特Mustang家族，并正式命名為Mustang Mach-E。隨著Mach-E的加入，使Mustang家族擴(kuò)展成為包含硬頂跑車，敞篷跑車，高性能跑車和純電SUV的明星產(chǎn)品譜系。
Mach-E的名稱來源于Mustang的高性能車型Mach 1，其后綴E則象征“Electric”電動(dòng)。其推出使Mustang的產(chǎn)品譜系從硬頂跑車、敞篷跑車和高性能跑車拓展至純電車型，這一經(jīng)典美式跑車隨之進(jìn)入純電時(shí)代。
2021年4月13日，福特中國宣布，其電氣化智能化戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品——國產(chǎn)Mustang Mach-E正式上市，售價(jià)區(qū)間為26.5萬至37.99萬元，以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)入局中國智能電動(dòng)汽車市場。
在此之前，福特中國率先成立了電動(dòng)車事業(yè)部，全面負(fù)責(zé)福特電動(dòng)車在中國的生產(chǎn)制造、市場營銷、充電網(wǎng)絡(luò)以及用戶體驗(yàn)，電動(dòng)野馬也正是福特中國電動(dòng)車事業(yè)部成立后的首款車型。
來源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)
